軽EVの電池保証
一番安心なのはどれか

新車を十年乗るならRACCOの有償延長が目立つ。中古車を買うなら、日産が容量計と認定中古車保証を分かりやすく案内するサクラが扱いやすい。時間経過による通常の容量低下も容量保証へ含める文言を重視するならeKクロス EV。Hondaの販売網と車両品質を選びたい人は、70％という数字だけでなく異常劣化の診断条件を理解したうえでN-ONE e:を選ぶ。

もう一つ大切なのは、保証は電池を新品へ戻す制度とは限らないことだ。モジュール修理、部品交換、容量表示の復帰など、メーカーごとに戻す水準が違う。保証期間内でも、点検記録、改造、事故損傷、保管、使用方法によって対象外になる場合がある。

e SKYは2026年秋発表予定で、容量保証は8月26日時点では未公表だ。プロトタイプが26kWhのLFP電池だから長寿命と決めつけない。保証年数、距離、閾値、自然劣化の扱い、修理方法が出て初めて同じ表へ置ける。

日産は、新車登録から8年または16万kmの早い方まで、容量計が12セグメント中8以下になった場合、修理や部品交換を行い9以上へ復帰させると公式中古車サイトで案内する。購入者がメーターで状態を見られる分かりやすさがある一方、1セグメントの幅が大きく、細かなSOHそのものではない。

2022年発売で中古在庫が多く、日産プレミアム認定中古車は無料保証2年と有料延長で最大4年を案内する。電池容量保証は初度登録からの残存期間なので、車両保証の年数と混同しない。保証書とメンテナンスノート、名義、継承手続きを契約前に確認する。

『8セグ以下』と『66％』を同じだと断定しない。オーナーが使うLeafSpyのSOHとメーカーの容量判定も同一とは限らない。表示が境目へ近い中古車は、日産販売店のCONSULT診断と保証対象の説明を書面で受ける。

三菱は初度登録後8年以内かつ16万km以内で容量が66％を下回った場合、無償で修理または交換すると明記する。さらに一般的なリチウムイオン電池と同じ時間経過や使用状況に伴う容量低下について、故障ではない低下にも容量保証を適用すると説明している。

製造上の不具合による故障は別の特別保証で、同じ8年・16万km。容量低下と故障を分けた説明が明快だ。ただし最長10年10万kmの特別保証延長に駆動用電池は含まれない。『三菱は10年保証』という販売文句だけで電池も十年と解釈しない。

保証継承していない中古車は、販売会社のサービス工場で有料の12か月点検相当、容量測定、故障がないことの確認を行い、メンテナンスノートへ記録する必要がある。中古購入前に費用と予約を見積もる。

HondaのFAQは、新車登録から8年または16万kmまで電池容量70％を保証し、70％を下回った際は修理で対応すると説明する。ここだけなら最も高い閾値の一つだ。

同じFAQの注記には、時間の経過や使用状況による容量低下はリチウムイオン電池本来の特性で不具合ではなく、それらに関する保証修理はしないとある。ただし時間経過や使用状況に起因しない低下について、Honda Carsで診断し異常と判断した場合に保証修理する。

つまり表示が70％を下回れば無条件で交換されるという読み方はできない。販売店には、何をもって異常と診断するか、測定方法、判定時の車両預かり、修理後にどこまで戻すかを聞く。説明を書面や保証書の該当ページで残す。

BYDはRACCOの駆動用電池容量を8年または16万km、初期容量70％以上で保証すると発表。1万8000円の有償延長で10年または20万kmへ伸ばせる。高電圧・駆動部品は8年16万km、一般車両と走行重要部品は6年15万km、ロードアシスタンスは6年とした。

期間と費用は強いが、自然劣化の判定方法、点検義務、容量測定、修理後の水準、中古譲渡時の延長保証継承はプレスリリースだけでは読み切れない。契約前に保証書と延長保証約款を受け取り、70％の測定主体と適用除外へ印を付ける。

e SKYはLFP電池の採用がプロトタイプ試乗で説明されたが、容量保証は未発表。電池の化学系から保証条件を推測しない。秋の正式発表ではRACCOの表と同じ五列を埋める。

V2Hを3年使い2万8000km走ったサクラのオーナー記録では、非公式アプリLeafSpyのSOHが86.77％。容量計は12セグメントのままだった。初期に下がった後、直近一年は低下が鈍ったという時系列が興味深い。V2Hの通信が急速充電回数へ多く記録されるため、回数と実際の挿抜が一致しない例でもある。

別の中古サクラでは2万4946km時点でSOH91.52％、急速67回、普通950回、セル電圧差14mVという記録が公開された。同記事は急速充電764回でSOH90％台という別個体も紹介するが、いずれも個人測定の個別例だ。急速回数だけで劣化を決めないヒントにはなるが、車種平均にはできない。

SOHは計算アルゴリズム、温度、充電状態、学習で動く場合がある。アプリの数値とメーカー保証判定を同一視せず、購入判断や保証請求では正規販売店の診断を優先する。最も役立つのは一回の数値より、同じ方法で数か月ごとに追った変化だ。